一篇《外賣騎手，困在系統里》最近在朋友圈刷屏。文章關于外賣系統算法導致外賣員“玩命”的描述，引發關注。盡管有外賣平臺回應稱將盡快發布“多等5/10分鐘”新功能、對部分優秀騎手超時免責等，但外賣騎手“疲于奔命”的職業狀態仍應得到全社會持續的認真關切。

在現實中，為了達到按系統約定按時送餐的目標，很多外賣騎手在馬路上爭分奪秒，身著騎服的外賣員在各個城市里闖紅燈、逆行、超速等行為很常見，遭遇交通事故的數量也急劇增加。這種情況說到底，對任何人都不利。

“系統是死的，人是活的。”無論是嚴格的時間限制，嚴厲的懲罰措施，還是殘酷的淘汰制度等，外賣平臺的這些系統設置，無非為了追求更高效率、更好服務。但如果無視員工的權益和風險，盲目追求效率，甚至以“系統”為名逼得一些外賣騎手為了一單掙幾塊錢去搏命，那么再好的技術和模式，都可以貼上“不好”的標簽。

人社部數據顯示，現在每天“跑在路上”的網約配送員已經達到百萬級。僅美團一家平臺，2020年上半年的有單騎手就達到295.2萬人。這些勞動者不只是系統中的一個個數字節點，更是有血有肉的生命個體。無論技術怎么改變，模式怎么創新，在保障消費者權益的同時，也確保提供服務的勞動者的健康權，才是應有之義。

我國正在加速邁進數字經濟時代，目前已形成了龐大的從業群體。多想想辦法，加快勞動保護政策完善、加強互聯網平臺經濟勞動用工監管，已經十分必要。畢竟，“疲于奔命”的辛酸并不在我們發展的“目標冊”中，只有切實保障勞動者合法權益，才能真正實現人的發展和進步，實現經濟發展的最終目標。新華社記者姜琳