“根據(jù)平臺(tái)最新路況顯示，你的最佳路線是……”。4月的一個(gè)雨夜，正在巡邏的重慶兩江新區(qū)交巡警支隊(duì)民警劉卿遇到一對夫婦抱著孩子前來求助，他立即請他們上車開往兒童醫(yī)院，并與交巡警支隊(duì)指揮室取得聯(lián)系詢問最佳路線。按照指揮室反饋回來的路況信息，原本近20分鐘左右的路程，劉卿僅用時(shí)10分鐘就順利送達(dá)，并立即協(xié)助聯(lián)系醫(yī)護(hù)人員緊急救治。

即時(shí)通信系統(tǒng)、最新路況研判、紅綠燈智能控制……此次險(xiǎn)情得到成功處置背后，兩江新區(qū)交巡警支隊(duì)智慧交通系統(tǒng)發(fā)揮了重要作用。

智慧交通平臺(tái)有七大功效

近年來，兩江新區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)高速發(fā)展，聚集的人口和車輛不斷增加，給城市交通管理帶來了極大的挑戰(zhàn)。“我們利用大數(shù)據(jù)智能化，聚焦交通管理痛點(diǎn)、難點(diǎn)，自主設(shè)計(jì)和創(chuàng)新研發(fā)了具有兩江特色的‘情指勤督評(píng)宣服’的現(xiàn)代化交通治理體系兩江智慧交通平臺(tái)。”兩江新區(qū)公安分局相關(guān)負(fù)責(zé)人說，兩江智慧交通平臺(tái)主要能夠?qū)崿F(xiàn)7大功效，即“AI預(yù)警、數(shù)據(jù)魔方”“實(shí)時(shí)調(diào)度、活動(dòng)保暢”“情勤聯(lián)動(dòng)、智能診斷”“數(shù)據(jù)鐵籠、動(dòng)態(tài)監(jiān)管”“警員畫像、自動(dòng)考核”“五進(jìn)宣傳、文明出行”“實(shí)時(shí)誘導(dǎo)、智能避堵”。

兩江新區(qū)公安分局交巡警支隊(duì)指揮室民警馮濤介紹，兩江智慧交通平臺(tái)充分融合人工智能、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)，堅(jiān)持“盡采、精研、實(shí)戰(zhàn)、提效”的思路和理念，通過有新區(qū)特色的“12345”智能交通實(shí)戰(zhàn)建設(shè)， 即1個(gè)中心、2個(gè)專業(yè)工作室、3類基礎(chǔ)設(shè)施、4個(gè)科技平臺(tái)、5個(gè)應(yīng)用主題，構(gòu)建起高質(zhì)量的智慧交通科技平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了大數(shù)據(jù)智能化與交通管理的深度融合。

“平臺(tái)能夠利用大數(shù)據(jù)處理分析，對每天路況進(jìn)行預(yù)測。”馮濤介紹，兩江智慧交通平臺(tái)能夠一圖展示轄區(qū)實(shí)時(shí)路況、擁堵指數(shù)、擁堵排名、警力及設(shè)備設(shè)施分布，同時(shí)基于視頻AI和大數(shù)據(jù)AI，智能預(yù)警異常擁堵、交通事故、道路積水等交通事件，出現(xiàn)相關(guān)情況后，經(jīng)過分析處理，就會(huì)自動(dòng)關(guān)聯(lián)周邊視頻、周邊信號(hào)燈、周邊警力資源進(jìn)行干預(yù)處置。

為進(jìn)一步將警力最優(yōu)配置，平臺(tái)端、手機(jī)端及執(zhí)法記錄儀聯(lián)動(dòng)，把各個(gè)民警的出警信息匯總至平臺(tái)，坐鎮(zhèn)指揮室的警員能夠?qū)υ撁窬泳⑴删?、處警、回警、考核、歸檔等全流程可視化跟蹤，做到警力的實(shí)時(shí)精準(zhǔn)調(diào)度。

這樣的機(jī)制，幫助兩江交巡警在日均接處警量達(dá)500余件的情況下，達(dá)到了主干道摩巡線接處警平均出警時(shí)長低于3分鐘，處警時(shí)長低于8分鐘的實(shí)戰(zhàn)效能。

針對重大活動(dòng)的交通保障，兩江智慧交通平臺(tái)也能第一時(shí)間制定保障區(qū)域和路線，針對可能出現(xiàn)的狀況，綜合數(shù)據(jù)分析后設(shè)備資源關(guān)聯(lián)、交通管控措施、應(yīng)急處置等預(yù)案編制、推演、執(zhí)行及歸檔。

“平臺(tái)已經(jīng)在智博會(huì)、宜奧商圈周年慶等重大活動(dòng)節(jié)點(diǎn)順利運(yùn)用。”馮濤說。

智慧監(jiān)管促進(jìn)勤務(wù)規(guī)范

隨著越來越多的市民選擇到兩江新區(qū)就業(yè)生活，根據(jù)路面交通情況制定科學(xué)有效的勤務(wù)就顯得十分重要，此舉能很大程度上幫助民警做出最合理的決策。

“兩江智慧交通平臺(tái)通過大數(shù)據(jù)綜合研判轄區(qū)交通流量、交通違法、交通事故與警力分布的相關(guān)性、趨勢性情況，形成科學(xué)的勤務(wù)優(yōu)化方案。”馮濤表示，這樣的方案能夠?qū)⒂邢薜木ψ顑?yōu)化配置。

“以前一個(gè)方案的制定可能都需要很久，現(xiàn)在這是實(shí)時(shí)出報(bào)告，很大程度上提高了我們的工作效率。”馮濤說。

目前，兩江智慧交通平臺(tái)已經(jīng)形成勤務(wù)優(yōu)化方案65個(gè)、形成信號(hào)配時(shí)優(yōu)化建議124個(gè)、綜合治理建議15個(gè)、交通組織改造建議46個(gè)。

不僅如此，兩江智慧交通平臺(tái)通過建立基于大數(shù)據(jù)的監(jiān)管體系，能夠?qū)煌ㄏ嚓P(guān)數(shù)據(jù)質(zhì)量、交通勤務(wù)執(zhí)法中的風(fēng)險(xiǎn)與異常進(jìn)行監(jiān)測和預(yù)警。(記者 雍黎 通訊員 陳昕)