7月30日上午10點(diǎn)16分，在廣西壯族自治區(qū)崇左市扶綏縣渠黎鎮(zhèn)渠嘟咘1號(hào)大橋橋頭南寧至崇左鐵路鋪軌啟動(dòng)儀式現(xiàn)場(chǎng)，隨著首對(duì)500米長(zhǎng)鋼軌緩緩落下，標(biāo)志著南崇鐵路鋪軌施工正式拉開序幕。

新建南寧至崇左鐵路是廣西南寧至憑祥鐵路通道的重要組成部分，于2018年10月全面開工，正線全長(zhǎng)119.3公里，設(shè)計(jì)速度250公里/小時(shí)，概算總投資183.2億元，建設(shè)工期4年，預(yù)計(jì)2022年建成通車，規(guī)劃年運(yùn)輸能力2000萬(wàn)人。共設(shè)南寧站，吳圩機(jī)場(chǎng)站、扶綏南站、崇左南站等5座車站。

針對(duì)南崇鐵路全線橋隧比高、沿線通信信號(hào)盲區(qū)路段多、長(zhǎng)軌運(yùn)輸困難等實(shí)際，廣西交通投資集團(tuán)南崇鐵路公司會(huì)同參建單位中鐵二院、中鐵四局組成“交投先鋒+攻堅(jiān)突破團(tuán)隊(duì)”，以“交投先鋒+五融品質(zhì)黨建”引領(lǐng)攻堅(jiān)突破，開展技術(shù)攻關(guān)，解決了多項(xiàng)建設(shè)施工難題。南崇鐵路鋪軌施工將采用具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)產(chǎn)CPG500型鋪軌機(jī)組進(jìn)行施工，同時(shí)還將利用世界先進(jìn)的移動(dòng)閃光焊軌機(jī)組，將500米長(zhǎng)鋼軌軌焊接成跨區(qū)間無(wú)縫線路，使列車運(yùn)行更加平穩(wěn)。

“為確保鋪軌施工順利推進(jìn)，我們實(shí)行24小時(shí)輪班制，保證實(shí)現(xiàn)平均每天鋪軌不低于1.5公里，爭(zhēng)取在明年2月底前完成全線鋪設(shè)任務(wù)。”中鐵四局南崇鐵路鋪架項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理吳勇說(shuō)。

南崇鐵路作為“一帶一路”和西部陸海新通道建設(shè)的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施，是廣西乃至全國(guó)大部分地區(qū)與越南及東盟的便捷連接通道。全線貫通后，將實(shí)現(xiàn)南寧站、南寧東站與南寧機(jī)場(chǎng)動(dòng)車直通，飛機(jī)與高鐵無(wú)縫換乘，南寧至崇左的通勤時(shí)間將由目前的2小時(shí)縮短至半小時(shí)，真正實(shí)現(xiàn)南寧與崇左的同城化，對(duì)于全面構(gòu)建廣西“南向、北聯(lián)、東融、西合”全方位開放新格局、加快推進(jìn)“五縱五橫”干線鐵路網(wǎng)建設(shè)、推動(dòng)“一帶一路”建設(shè)向縱深發(fā)展具有重要意義。(記者 劉昊)