原標(biāo)題：暢通客貨大流通 農(nóng)產(chǎn)品“運(yùn)出去”游客“請(qǐng)進(jìn)來(lái)”（副題）

新成昆鐵路線(xiàn)為沿線(xiàn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動(dòng)能（主題）

“等7月蘋(píng)果熟了，會(huì)有更多游客乘動(dòng)車(chē)來(lái)這兒參觀、采摘。”4月18日一早，四川省涼山彝族自治州越西縣現(xiàn)代農(nóng)業(yè)（蘋(píng)果）產(chǎn)業(yè)園區(qū)黨支部書(shū)記沙阿甲來(lái)到果園一邊查看果樹(shù)長(zhǎng)勢(shì)，一邊盤(pán)算著農(nóng)業(yè)觀光項(xiàng)目的線(xiàn)路點(diǎn)位。不遠(yuǎn)處，一列動(dòng)車(chē)快速穿園而過(guò)駛向遠(yuǎn)方。

(資料圖片僅供參考)

去年12月新成昆鐵路開(kāi)通后，園區(qū)迎來(lái)了首批動(dòng)車(chē)游客。這讓依托園區(qū)搞旅游、做民宿的當(dāng)?shù)卮迕駠L到了甜頭。“目前我們還籌備了不少農(nóng)業(yè)觀光項(xiàng)目，準(zhǔn)備大干一場(chǎng)。”沙阿甲說(shuō)。

現(xiàn)如今，隨著新成昆鐵路的開(kāi)通，越西與沿線(xiàn)城市一起步入動(dòng)車(chē)時(shí)代并悄然發(fā)生著可喜變化。從越西出發(fā)，北上成都僅需2.5小時(shí)，南下西昌、攀枝花也只要1和2.5小時(shí)，長(zhǎng)期以來(lái)因交通制約的旅游、農(nóng)業(yè)、蓄業(yè)等資源潛力正逐步釋放，“牽手”大城市，對(duì)接大市場(chǎng)，區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化全面提速。

農(nóng)產(chǎn)品打開(kāi)了市場(chǎng)

“以前土特產(chǎn)外銷(xiāo)，要先走40公里公路到普雄，才能上老成昆鐵路。”說(shuō)起當(dāng)年送貨去普雄上火車(chē)的情景，越西縣發(fā)改經(jīng)信局局長(zhǎng)鄧忠雄感慨萬(wàn)千，老鐵路不僅速度慢，運(yùn)力也很緊張。

1970年建成的老成昆鐵路由于建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)低，且為單線(xiàn)鐵路。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，線(xiàn)路已遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足客貨需要，建設(shè)新成昆鐵路勢(shì)在必行。經(jīng)多年努力，去年12月26日，峨眉至冕寧段建成通車(chē)，全長(zhǎng)915公里的新成昆鐵路實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)貫通運(yùn)營(yíng)。

新成昆鐵路新設(shè)了越西站，當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品不再經(jīng)普雄站發(fā)出。“各大電商平臺(tái)紛紛上門(mén)聯(lián)系貨源，原來(lái)賣(mài)不出去的農(nóng)特產(chǎn)品竟然不夠賣(mài)了。”鄧忠雄說(shuō)，物流成本降低了，大大提升了越西花椒、蘋(píng)果、草食畜等特色農(nóng)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，市場(chǎng)一下打開(kāi)了。

新鐵路的建成，讓大小涼山腹地的峨邊、金口河、甘洛、越西、喜德等地迎來(lái)“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)，成都至西昌、攀枝花的鐵路旅行時(shí)間由11小時(shí)、13小時(shí)分別縮短至3小時(shí)、5小時(shí)以?xún)?nèi)。

“早上在鹽邊農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)買(mǎi)菜，坐上動(dòng)車(chē)，中午就可在成都做一頓鹽邊菜。”談起鐵路開(kāi)通帶來(lái)的變化，攀枝花市鹽邊縣惠民鎮(zhèn)黨委書(shū)記黃梅深有感觸，她告訴記者，為搶抓鐵路開(kāi)通帶來(lái)的新機(jī)遇，鹽邊縣還提前布局了食品加工、預(yù)制菜等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

致富的路離家更近了

新鐵路線(xiàn)的開(kāi)通為沿線(xiàn)各地農(nóng)產(chǎn)品提供了一條北上南下的快捷通道，人流物流進(jìn)出更加便捷。滾滾客流則讓沿線(xiàn)城市看到商機(jī)，紛紛鉚足干勁，希望在這一輪文旅大發(fā)展中，分得更大蛋糕。

越西縣中所鎮(zhèn)陶家營(yíng)村是南方絲綢之路上的重要驛站，迄今保留有20余個(gè)土碉樓，極具文旅價(jià)值。村民劉大哥早年在外打工，前年聽(tīng)說(shuō)新成昆鐵路即將開(kāi)通，家中那破舊的碉樓也將由政府統(tǒng)一修葺并開(kāi)展紅色旅游。

“回鄉(xiāng)能照顧老人小孩，又能就業(yè)創(chuàng)業(yè)，比天南海北打工強(qiáng)了不少。”從中劉大哥發(fā)現(xiàn)商機(jī)，決定辭職回鄉(xiāng)，與老婆一起打理家中碉樓，并在村旁搞起特色小吃攤，家中還開(kāi)辦了民宿，隨著客流一天天增多，收入也水漲船高。像劉大哥這樣的村民不是個(gè)例，在陶家營(yíng)村還有很多。據(jù)悉，今年春節(jié)期間，前來(lái)陶家營(yíng)村的游客就逾2萬(wàn)人次。

感受到商機(jī)的還有涼山州布拖縣阿布洛哈村黨支部書(shū)記吉列子日。阿布洛哈村是全國(guó)最后一個(gè)通公路的村，通村公路的建成讓沉寂已久的村落煥發(fā)生機(jī)。新成昆的通車(chē)更讓吉列子日發(fā)現(xiàn)了致富新希望。“我們村準(zhǔn)備依托自然稟賦和山谷風(fēng)光，打造集農(nóng)文旅的生態(tài)旅游村，目前村里建有一個(gè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)中心，包含酒店、民宿、餐飲、星空營(yíng)地等項(xiàng)目，可以為游客提供吃喝住行一條龍服務(wù)。”吉列子日告訴記者，現(xiàn)在村子里的旅游基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)基本建好，預(yù)計(jì)6月底就可投入使用。

老鄉(xiāng)日子越來(lái)越紅火

截至4月4日，新成昆線(xiàn)全線(xiàn)運(yùn)營(yíng)已“百日”，累計(jì)運(yùn)送旅客超600萬(wàn)人次，日均客流6萬(wàn)余人次。“這不僅是條鐵路線(xiàn)，也是沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、旅游復(fù)蘇的致富路。”?成都客運(yùn)段黨委副書(shū)記田小川告訴記者，新成昆線(xiàn)開(kāi)通后持續(xù)火爆，高峰期上座率達(dá)98%，日常上座率也超90%。今年五一期間，還將根據(jù)旅客預(yù)訂情況，加開(kāi)動(dòng)車(chē)組或者重聯(lián)來(lái)增加運(yùn)力。

“新成昆通車(chē)后，造訪(fǎng)油橄欖園的客商和游客明顯增多了。”臺(tái)商林書(shū)任的公司在涼山冕寧縣擁有2.5萬(wàn)畝油橄欖園，為當(dāng)?shù)?800農(nóng)戶(hù)提供工作和技術(shù)培訓(xùn)，幫助農(nóng)戶(hù)實(shí)現(xiàn)增收3倍以上。新鐵路帶來(lái)巨大客流讓他覺(jué)得有文章可做，決定圍繞油橄欖開(kāi)展游客研學(xué)項(xiàng)目。“這個(gè)項(xiàng)目做起來(lái)，將為當(dāng)?shù)剜l(xiāng)親們帶來(lái)更多就業(yè)機(jī)會(huì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”他說(shuō)。

家住越西縣大瑞鎮(zhèn)的老鄉(xiāng)馬黑克哈夫婦有三個(gè)孩子，以前僅憑幾畝土地，日子過(guò)得緊緊巴巴。幾年前，他將土地流轉(zhuǎn)，夫妻倆也在越西縣現(xiàn)代農(nóng)業(yè)（蘋(píng)果）產(chǎn)業(yè)園區(qū)找了工作，土地流轉(zhuǎn)費(fèi)加上每月工資，日子越來(lái)越紅火。在果園上班，每天看到動(dòng)車(chē)從旁駛過(guò)，想到家中即將開(kāi)門(mén)迎客的民宿房間，馬黑克哈心里美滋滋：“等游客多了，我們家的民宿生意肯定很不錯(cuò)。”

記者乘坐列車(chē)快速駛過(guò)安寧河谷，窗外一片片稻田、花海展現(xiàn)出多彩的春天美景。據(jù)了解，目前每天有20余對(duì)復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組穿行在新成昆鐵路上。在這個(gè)充滿(mǎn)希望的季節(jié)里，旺盛的客流正為列車(chē)沿線(xiàn)站點(diǎn)賞花、采摘等現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、旅游和鄉(xiāng)村振興帶來(lái)春天的活力。（工人日?qǐng)?bào)-中工網(wǎng)記者? 李娜?通訊員 楊誠(chéng)波）