原標(biāo)題：暢通客貨大流通 農(nóng)產(chǎn)品“運出去”游客“請進(jìn)來”（副題）

新成昆鐵路線為沿線社會經(jīng)濟發(fā)展注入新動能（主題）

“等7月蘋果熟了，會有更多游客乘動車來這兒參觀、采摘。”4月18日一早，四川省涼山彝族自治州越西縣現(xiàn)代農(nóng)業(yè)（蘋果）產(chǎn)業(yè)園區(qū)黨支部書記沙阿甲來到果園一邊查看果樹長勢，一邊盤算著農(nóng)業(yè)觀光項目的線路點位。不遠(yuǎn)處，一列動車快速穿園而過駛向遠(yuǎn)方。

(資料圖片僅供參考)

去年12月新成昆鐵路開通后，園區(qū)迎來了首批動車游客。這讓依托園區(qū)搞旅游、做民宿的當(dāng)?shù)卮迕駠L到了甜頭。“目前我們還籌備了不少農(nóng)業(yè)觀光項目，準(zhǔn)備大干一場。”沙阿甲說。

現(xiàn)如今，隨著新成昆鐵路的開通，越西與沿線城市一起步入動車時代并悄然發(fā)生著可喜變化。從越西出發(fā)，北上成都僅需2.5小時，南下西昌、攀枝花也只要1和2.5小時，長期以來因交通制約的旅游、農(nóng)業(yè)、蓄業(yè)等資源潛力正逐步釋放，“牽手”大城市，對接大市場，區(qū)域經(jīng)濟一體化全面提速。

農(nóng)產(chǎn)品打開了市場

“以前土特產(chǎn)外銷，要先走40公里公路到普雄，才能上老成昆鐵路。”說起當(dāng)年送貨去普雄上火車的情景，越西縣發(fā)改經(jīng)信局局長鄧忠雄感慨萬千，老鐵路不僅速度慢，運力也很緊張。

1970年建成的老成昆鐵路由于建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)低，且為單線鐵路。隨著經(jīng)濟發(fā)展，線路已遠(yuǎn)不能滿足客貨需要，建設(shè)新成昆鐵路勢在必行。經(jīng)多年努力，去年12月26日，峨眉至冕寧段建成通車，全長915公里的新成昆鐵路實現(xiàn)全線貫通運營。

新成昆鐵路新設(shè)了越西站，當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品不再經(jīng)普雄站發(fā)出。“各大電商平臺紛紛上門聯(lián)系貨源，原來賣不出去的農(nóng)特產(chǎn)品竟然不夠賣了。”鄧忠雄說，物流成本降低了，大大提升了越西花椒、蘋果、草食畜等特色農(nóng)產(chǎn)品的競爭力，市場一下打開了。

新鐵路的建成，讓大小涼山腹地的峨邊、金口河、甘洛、越西、喜德等地迎來“復(fù)興號”動車，成都至西昌、攀枝花的鐵路旅行時間由11小時、13小時分別縮短至3小時、5小時以內(nèi)。

“早上在鹽邊農(nóng)貿(mào)市場買菜，坐上動車，中午就可在成都做一頓鹽邊菜。”談起鐵路開通帶來的變化，攀枝花市鹽邊縣惠民鎮(zhèn)黨委書記黃梅深有感觸，她告訴記者，為搶抓鐵路開通帶來的新機遇，鹽邊縣還提前布局了食品加工、預(yù)制菜等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

致富的路離家更近了

新鐵路線的開通為沿線各地農(nóng)產(chǎn)品提供了一條北上南下的快捷通道，人流物流進(jìn)出更加便捷。滾滾客流則讓沿線城市看到商機，紛紛鉚足干勁，希望在這一輪文旅大發(fā)展中，分得更大蛋糕。

越西縣中所鎮(zhèn)陶家營村是南方絲綢之路上的重要驛站，迄今保留有20余個土碉樓，極具文旅價值。村民劉大哥早年在外打工，前年聽說新成昆鐵路即將開通，家中那破舊的碉樓也將由政府統(tǒng)一修葺并開展紅色旅游。

“回鄉(xiāng)能照顧老人小孩，又能就業(yè)創(chuàng)業(yè)，比天南海北打工強了不少。”從中劉大哥發(fā)現(xiàn)商機，決定辭職回鄉(xiāng)，與老婆一起打理家中碉樓，并在村旁搞起特色小吃攤，家中還開辦了民宿，隨著客流一天天增多，收入也水漲船高。像劉大哥這樣的村民不是個例，在陶家營村還有很多。據(jù)悉，今年春節(jié)期間，前來陶家營村的游客就逾2萬人次。

感受到商機的還有涼山州布拖縣阿布洛哈村黨支部書記吉列子日。阿布洛哈村是全國最后一個通公路的村，通村公路的建成讓沉寂已久的村落煥發(fā)生機。新成昆的通車更讓吉列子日發(fā)現(xiàn)了致富新希望。“我們村準(zhǔn)備依托自然稟賦和山谷風(fēng)光，打造集農(nóng)文旅的生態(tài)旅游村，目前村里建有一個現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)中心，包含酒店、民宿、餐飲、星空營地等項目，可以為游客提供吃喝住行一條龍服務(wù)。”吉列子日告訴記者，現(xiàn)在村子里的旅游基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)基本建好，預(yù)計6月底就可投入使用。

老鄉(xiāng)日子越來越紅火

截至4月4日，新成昆線全線運營已“百日”，累計運送旅客超600萬人次，日均客流6萬余人次。“這不僅是條鐵路線，也是沿線經(jīng)濟發(fā)展、旅游復(fù)蘇的致富路。”?成都客運段黨委副書記田小川告訴記者，新成昆線開通后持續(xù)火爆，高峰期上座率達(dá)98%，日常上座率也超90%。今年五一期間，還將根據(jù)旅客預(yù)訂情況，加開動車組或者重聯(lián)來增加運力。

“新成昆通車后，造訪油橄欖園的客商和游客明顯增多了。”臺商林書任的公司在涼山冕寧縣擁有2.5萬畝油橄欖園，為當(dāng)?shù)?800農(nóng)戶提供工作和技術(shù)培訓(xùn)，幫助農(nóng)戶實現(xiàn)增收3倍以上。新鐵路帶來巨大客流讓他覺得有文章可做，決定圍繞油橄欖開展游客研學(xué)項目。“這個項目做起來，將為當(dāng)?shù)剜l(xiāng)親們帶來更多就業(yè)機會和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”他說。

家住越西縣大瑞鎮(zhèn)的老鄉(xiāng)馬黑克哈夫婦有三個孩子，以前僅憑幾畝土地，日子過得緊緊巴巴。幾年前，他將土地流轉(zhuǎn)，夫妻倆也在越西縣現(xiàn)代農(nóng)業(yè)（蘋果）產(chǎn)業(yè)園區(qū)找了工作，土地流轉(zhuǎn)費加上每月工資，日子越來越紅火。在果園上班，每天看到動車從旁駛過，想到家中即將開門迎客的民宿房間，馬黑克哈心里美滋滋：“等游客多了，我們家的民宿生意肯定很不錯。”

記者乘坐列車快速駛過安寧河谷，窗外一片片稻田、花海展現(xiàn)出多彩的春天美景。據(jù)了解，目前每天有20余對復(fù)興號動車組穿行在新成昆鐵路上。在這個充滿希望的季節(jié)里，旺盛的客流正為列車沿線站點賞花、采摘等現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、旅游和鄉(xiāng)村振興帶來春天的活力。（工人日報-中工網(wǎng)記者? 李娜?通訊員 楊誠波）