財(cái)聯(lián)社（北京，記者 劉陽）訊，網(wǎng)傳了近一年的特斯拉收購眾泰汽車，最終以特斯拉全球副總裁陶琳于3月13日凌晨發(fā)布的一條微博而被證明是假消息。

是日0：30左右，針對一份網(wǎng)傳有特斯拉全球副總裁、大中華區(qū)負(fù)責(zé)人朱曉彤簽名，并蓋有特斯拉上海公司公章的《承諾書》，陶琳在留言中回復(fù)網(wǎng)友表示，特斯拉收購眾泰汽車是“赤裸裸的假消息”。

特斯拉將收購眾泰汽車的傳聞，始于去年三月前后。彼時(shí)，有“好事者”分析認(rèn)為，特斯拉要完成對賭協(xié)議，擴(kuò)大產(chǎn)能是現(xiàn)實(shí)之需；（眾泰汽車）永康、金華和杭州三大基地距離特斯拉本部很近，方便管理；國家已經(jīng)允許外資收購控股中國汽車產(chǎn)業(yè)從2022年執(zhí)行，特斯拉控股眾泰，在時(shí)間點(diǎn)上能接續(xù)，點(diǎn)位恰到好處……此后，業(yè)界便不斷有特斯拉將收購眾泰的消息傳出。

“特斯拉收購眾泰，是明顯的假消息，這次陶琳的回應(yīng)算是對這一傳聞‘蓋棺定論’。但不能否認(rèn)的是，特斯拉中國產(chǎn)能確實(shí)吃緊，新建、擴(kuò)建產(chǎn)能已勢在必行。”有行業(yè)分析人士表示。

乘聯(lián)會(huì)3月8日數(shù)據(jù)顯示，特斯拉中國2月批發(fā)量達(dá)到56515輛，連續(xù)6個(gè)月銷量超過5萬輛。其中當(dāng)月出口量33315輛，同比增長339%，國內(nèi)零售量23200輛。二天之后，特斯拉中國官宣高配Model 3和Y均漲1萬元。而即便如此，特斯拉中國官網(wǎng)顯示，目前Model 3全系和Model Y長續(xù)航版預(yù)計(jì)交付時(shí)間已長達(dá)16-20周；Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版和高性能版的最長等待時(shí)間也分別達(dá)到了14周和16周。

為了滿足不斷提升的訂單量，特斯拉也在想方設(shè)法提高產(chǎn)能。今年2月22日，特斯拉上海超級工廠項(xiàng)目（一期）第一階段-零部件生產(chǎn)工藝提升項(xiàng)目（產(chǎn)能調(diào)整）環(huán)評報(bào)告書在網(wǎng)絡(luò)公示。特斯拉在報(bào)告中稱，該項(xiàng)目是為了滿足企業(yè)出口需求，擬通過增加生產(chǎn)車間，增加工人數(shù)量，提高設(shè)備開動(dòng)率等方法，提高零部件產(chǎn)能。上述項(xiàng)目于2021年9月7日進(jìn)入調(diào)試期。2021年10月至今，特斯拉進(jìn)行了零部件項(xiàng)目第一階段的竣工驗(yàn)收監(jiān)測工作，預(yù)計(jì)于今年2月底完成自主驗(yàn)收工作。

“特斯拉上海工廠的產(chǎn)量已連續(xù)6個(gè)月超過五萬輛。”雖然沒有正面回應(yīng)特斯拉上海工廠的產(chǎn)能擴(kuò)建是否已完成，但有特斯拉中國內(nèi)部人士向財(cái)聯(lián)社記者強(qiáng)調(diào)了這一數(shù)據(jù)。

除針對現(xiàn)有產(chǎn)能的擴(kuò)建，特斯拉將在中國投建第二工廠的消息也甚囂塵上。繼今年2月業(yè)內(nèi)盛傳特斯拉第二工廠將落戶沈陽后，在今年“兩會(huì)”期間，多位住鄂全國政協(xié)委員向全國政協(xié)十三屆五次會(huì)議提交的《關(guān)于支持武漢城市圈發(fā)揮輻射和引領(lǐng)作用，把長江中游城市群打造成為我國中部地區(qū)重要增長極的建議》聯(lián)名提案中，也特別提到“推動(dòng)特斯拉二廠落戶武漢城市圈”。

在此之前，包括青島、廣州、重慶、合肥等地均傳出與特斯拉在華第二工廠有關(guān)的“緋聞”。

“包括沈陽等在內(nèi)的地方政府確實(shí)與特斯拉有過接觸，但都沒有定。”有知情人士告訴記者，特斯拉將于今年開啟新工廠的選址工作，并在2023年確定。“新工廠落戶其他城市，或是繼續(xù)留在上海等方案都不排除。”