財聯社（北京，記者 劉陽）訊，2021營收、凈利齊飛的長城汽車，更想成為一名“理財高手”。

3月29日，與長城汽車2021年財報同時披露的，是另外一則公告。在這則公告中，長城汽車稱，為提高資金使用效率，增加閑置資金收益，謀求集團及股東利益最大化，集團可在授權有效期內使用不超過人民幣124億元(占2021年12月31日公司經審計合并財務報表凈資產的19.96%)自有閑置資金購買銀行/證券公司保本型風險可控類理財產品，且資金在上述額度內可以滾動使用。

“（長城）使用124億元理財并不是一個小數額。”業內人士表示，年初以來海外和國內資本市場震蕩有所加劇，短期市場風險加大和預期偏弱是上市公司購買理財產品意愿增強的主因，但上市公司購買理財產品并非穩賺不賠，“上市公司是公眾公司，若投資遭遇損失造成凈值大幅波動，將對其業績造成影響。”

財報顯示，2021年，長城汽車營業總收入1364.05 億元，同比增長32.04%；營業利潤63.69 億元，同比增長10.73%；歸屬于上市公司股東的凈利潤67.26 億元，同比增長25.43%；歸屬于上市公司股東的扣非凈利潤42.03億元，同比增長9.55%。其中，整車銷售收入1213.07億元，同比增長31.30%；零部件及其他收入150.98億元，同比增長38.23%。

由此，長城汽車擬動用124億元購買理財產品的金額，大體相當公司兩年的凈利之和。“不超過（124億元）應該只是個上限，公司賬上不支持動用這么多錢購買理財產品。”有不愿具名的分析師表示。

“2021 年，對于長城汽車來說是變革持續深化、成果豐碩的一年。”長城汽車在財報表示，期內，公司累計實現銷量128.1萬輛，同比增14.79%。其中，新能源汽車銷量達到13.91萬輛，同比增長137.29%，占總銷量的10.86%，實現收入110.98億元，“經營業績、銷售、管理等方面的持續提升，是我們變革突破的縮影。”

產品結構的持續優化帶來了品牌溢價能力不斷提升。2021年，長城汽車整體平均單車售價超過10.6萬元，同比增長15.02%；單車利潤5200元，同比增長9%。然而，成績斐然的長城汽車與股權激勵目標仍差一步之遙。

根據長城汽車第二期股權激勵計劃,2021年-2023年,公司銷量考核目標分別為149萬輛、190萬輛、280萬輛,凈利潤考核目標分別為68億元、82億元、115億元。目前來看,長城汽車去年實際完成率分別為86.0%、99.7%，且公司毛利率為6.2%，同比下降1.1%。

“長城的WEY、歐拉、哈弗等品牌所在市場競爭正在加劇，再之其他多重因素擾動，長城實際增速仍有可能不及預期。”在前述業內人士看來，長城的投資專業水平及動輒拿出100多億資金的“大手筆”讓人揪心，亦有放大風險之嫌。雖然上市公司利用閑置資金通過投資理財獲取更高收益無可厚非，而投資有風險也絕非是一句簡單的口號 ，“長城還是應該專注主業，不應‘賭性’太大，否則將遭遇投資者用腳投票。”

值得留意的是，3月23日至3月29日間，長城汽車被滬股通分別減持112.87萬股、329.67萬股及82.91萬股，最新持股量為6806.42萬股，滬股通持股量占公司A股總股本的1.11%。