8 月 27 日，寶馬集團董事長齊普策在 2022 年世界新能源汽車大會上表示，展望未來，新能源汽車將成為中德雙方合作的核心要素之一。寶馬集團對中國市場的長期發展前景充滿信心，將持續加大對華投資。

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在齊普策看來，面對諸多全球性挑戰，各國間不應制造更多的壁壘，而是需要更大力度的開放。對汽車產業低碳可持續發展的共同追求將中德兩國緊密地聯系在一起，雙方均致力于保持行業競爭力、提升數字化水平。

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為實現汽車產業低碳化，8 月初，寶馬集團與河鋼集團在沈陽簽署《打造綠色低碳鋼鐵供應鏈合作備忘錄》，宣布 2023 年起將在量產中逐步使用河鋼的低碳汽車用鋼，并在 2026 年逐漸過渡到基于氫冶金技術生產的綠色汽車用鋼。

" 這說明，像寶馬集團這樣的跨國企業在推動減碳合作方面可以發揮積極作用，這也是未來我們應該去不斷拓寬并堅決遵循的道路。" 齊普策說。

與此同時，寶馬集團正在加速向電動化轉型。按照規劃，2025 年，寶馬集團將發布基于全新構架、搭載第六代 eDrive 電力驅動系統的 " 新世代 " 車型。到 2030 年，寶馬集團銷量中將有超過一半為純電動車型。

" 未來 10 年左右時間，寶馬集團計劃向全球客戶累計交付 1000 萬輛純電動汽車。" 齊普策表示。

此外，寶馬集團還把可持續戰略拓展到車輛的整個生命周期，在供應鏈、生產和回收三個方面同時降低碳排放。今年 6 月，華晨寶馬生產基地大規模升級項目（即里達工廠）落成投產。該工廠擁有面向電動化的生產體系，是寶馬集團 BMW iFACTORY 整體性生產戰略的最新例證。目前，全新純電動寶馬 i3 已在里達工廠下線。

在齊普策看來，中國穩定、可預期的政策體系讓技術開放成為可能，也使各項減碳技術的潛力得以被充分挖掘。未來，寶馬集團將持續加大對華投資。

據寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂透露，從 2010 年至今，寶馬沈陽生產基地已獲得超過 830 億元人民幣的投資。" 目前，寶馬正與中國伙伴一起探索循環經濟和全產業鏈減碳，并與中國創新勢力一道推進數字化和電動化轉型。" 高樂表示。

每日經濟新聞