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總市值超8200億元的比亞迪昨日晚間公告，8月新能源汽車銷量17.49萬輛，去年同期6.19萬輛；前8月累計銷量98.38萬輛，同比增164.03%。此外，公司8月新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量約為7.55GWh，今年累計裝機總量約為48.88GWh。

值得注意的是，比亞迪8月單月銷量再創歷史新高。并且，新能源汽車銷量已連續6個月超10萬輛。

據乘聯會公眾號的研判，預計8-12月的月均新能源乘用車銷量將超過60萬輛，實現持續高增長，預計今年總體新能源汽車銷量在650萬輛左右。而根據國信證券8月31日研報顯示，比亞迪上半年新能源乘用車市占率約28%，插混乘用車占率約63%，銷量表現持續領跑行業。

與此同時，資料顯示，比亞迪去年發布的“漢”已成為國內品牌首款“均價、銷量雙25萬+”車型。同時，公司首款搭載CTB技術的e平臺3.0車型海豹在今年7月正式上市。

對此，信達證券陸嘉敏在8月31日研報表示，公司當前進入新的產品向上周期，豐富的車型有望刺激其銷量的增長。

業績方面，8月29日，比亞迪公布半年度報告顯示，上半年實現營業收入1506.07億元，同比增長65.71%；凈利潤35.95億元，同比增長206.35%。據計算，公司Q2凈利27.87億元，環比增長245%。

申港證券9月2日研報認為，隨漢和唐持續爆款銷量的輸出，海豹等高端車型開始貢獻增量，預計比亞迪今年凈利潤125.99億元，同比增速達313.75%，2023年凈利潤同比增速為75.53%。

不過，銷量與業績均向好的同時，最新消息顯示，巴菲特旗下伯克希爾哈撒韋公司于8月24日至9月1日期間共減持比亞迪股份1157.9萬股，價值約30億港元，持股從8月24日的19.92%下降至18.87%。

對此，據澎湃新聞報道，相關工作人員表示，比亞迪方面從港交所獲悉相關情況并回應，股東減持行為系股東投資決策，公司銷量屢創新高，目前經營情況健康，一切正常。

而從二級市場來看，比亞迪股價自今年6月13日創下歷史新高后，便開始震蕩回落，迄今累計最大跌幅為22.48%。比亞迪H股則自6日28日高點至今累計最大跌幅已超30%。