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基本消息面

12月1日美股盤前，特斯拉下跌0.64%。

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在官宣大約五年后，特斯拉Semi半掛卡車終于在2022年10月投產(chǎn)(比原定時間推遲了3年)，并定于本周開始交付，首批將于2022年12月1日交付給百事可樂。為了紀念這一壯舉，特斯拉將于本周四在內(nèi)華達州超級工廠舉行一場交付活動，Vashi認為投資者將從這次活動中了解到很多信息。

據(jù)electrek報道，特斯拉已經(jīng)在該工廠附近建造了一條Semi半掛卡車生產(chǎn)線，每周的產(chǎn)量大約為5輛(每年約260輛)。如果以Semi半掛卡車(續(xù)航里程為500英里的車型)原始價格18萬美元計算，那么其年營收將僅為5000萬美元。對于一家營收達到800億美元的公司來說，這絕對是小菜一碟。因此，Semi半掛卡車短期內(nèi)不會對特斯拉起到推動作用。

然而，馬斯克及公司是一群雄心勃勃的人，他們計劃在未來幾年大幅擴大Semi半掛卡車的生產(chǎn)規(guī)模。馬斯克在特斯拉2022年第三季度財報電話會議上表示：“提高產(chǎn)量大約需要一年時間。因此，我們暫定的目標是到2024年在北美生產(chǎn)5萬輛Semi半掛卡車。顯然，我們以后將擴展到北美以外。我不想說出確切的價格，但它們不僅僅是乘用車。”

特斯拉Semi半掛卡車的定價并非一成不變，Vashi希望能從本周的活動中了解更多有關(guān)定價的信息。對于首批1000臺Semi(Founders系列)，預計價格為20萬美元。與戴姆勒的eCascadia(價格為13.9萬美元)等競爭對手相比，Semi的規(guī)格更優(yōu)越，因此其價格值得高于15-18萬美元。

在適當?shù)臅r候特斯拉會公布Semi確切的價格，他認為特斯拉可以設(shè)置為接近25萬美元，并且由于用戶的總成本較低，這種卡車仍然可以賣得很好。根據(jù)Torquenews的報道，一輛柴油卡車行駛200英里的費用為169美元(柴油價格為每加侖4.99美元)，而相同的路程使用Semi只需28美元，節(jié)省了83%的成本。電動卡車的購買成本是柴油卡車的2-3倍，但是使用過程中的低成本使Semi成為用戶的明智選擇。

到2024年，預計Semi將為特斯拉的營收做出重大貢獻，可能高達100億美元。當然，擴大規(guī)模的過程并不那么容易。但是，Vashi認為特斯拉將憑借Semi在卡車運輸領(lǐng)域大獲全勝。