4月19日,株洲國際賽車場(chǎng)。經(jīng)過為期三天的激烈角逐,眾多賽車手、車評(píng)人kol等豪強(qiáng)云集的72小時(shí)接力直播挑戰(zhàn)賽正式宣告圓滿結(jié)束,并公布了最終成績:在車手們的精湛駕駛技術(shù)下,星途凌云S憑借賽道級(jí)的真性能實(shí)力,創(chuàng)下“6秒零百加速、85.9km/h麋鹿測(cè)試、31.3秒定點(diǎn)繞圓、9.7秒高速繞樁(平均速度66.8km/h)以及2分17秒賽道競(jìng)速”五項(xiàng)全能冠軍紀(jì)錄。特別是2分17秒的疾速成績,更是一舉刷新了株洲國際賽車場(chǎng)量產(chǎn)SUV最快圈速記錄。

作為場(chǎng)地試駕中衡量車輛性能好壞的五大常規(guī)指標(biāo)項(xiàng)目,在極限駕駛場(chǎng)景下,星途凌云S能以如此優(yōu)異的成績脫穎而出,不僅夯實(shí)了“賽道級(jí)性能SUV”之名,更樹立了中國高性能SUV新標(biāo)桿。

專業(yè)認(rèn)證,不負(fù)“賽道級(jí)性能SUV”之名

汽車圈廣為流傳的一句話:“零百加速快,就是性能好”。零百加速雖不能完全體現(xiàn)整車性能,但卻是最貼合日常駕駛樂趣的性能指標(biāo)。星途凌云S 能取得6秒的疾速成績,堪稱同級(jí)最速燃油SUV,滿足駕駛者隨時(shí)“想飛就飛”的任性,正如該成績的創(chuàng)造者職業(yè)賽車手陶鵬飛表示,“豪華性能車一般維持在7秒級(jí),星途凌云S 6秒的加速成績已經(jīng)是領(lǐng)跑地位”。

如果說加速是性能車的基礎(chǔ),那么操控就是性能車的靈魂。通過麋鹿測(cè)試,底盤、動(dòng)力和轉(zhuǎn)向等整車操控性能顯露無疑。與此同時(shí),在標(biāo)準(zhǔn)高速繞樁的測(cè)試條件下,完成測(cè)試的速度能直觀體現(xiàn)車輛轉(zhuǎn)向、支撐、抓地等性能指標(biāo),速度越快,說明車輛操控性能越好。

而定點(diǎn)繞圓,則主要考驗(yàn)車輛的指向性和循跡性。在這些項(xiàng)目上,星途凌云S分別取得了85.9km/h、9.7秒(平均速度66.8km/h)和31.3秒的亮眼成績。

值得一說的是麋鹿測(cè)試,它也是我們最常見的反映車輛在極限過彎時(shí)操控性能好壞的指標(biāo)。在按照國際公認(rèn)的“ISO3888-2”標(biāo)準(zhǔn)擺放的場(chǎng)地內(nèi),星途凌云S跑出了85.9km/h的麋鹿成績,其權(quán)威性自然不言而喻。根據(jù)瑞典麋鹿測(cè)試權(quán)威機(jī)構(gòu)Teknikens Värld近20年數(shù)百款車的測(cè)試數(shù)據(jù)來看,一般來說,成績?cè)?0-79km/h可稱為良好,超過80km/h則堪稱優(yōu)秀。作為一臺(tái)重心偏高的SUV車型,星途凌云S能取得85.9km/h的麋鹿成績,代表了中國SUV的最高操控水平。

公開數(shù)據(jù)顯示,高速繞樁中星途凌云S取得66.8km/h成績,已經(jīng)優(yōu)于所有市場(chǎng)上在售SUV車型,且僅有一款豪華品牌轎車曾創(chuàng)造過67.2km/h的極限成績,僅比此次凌云s快了0.4km/h。

而在賽道競(jìng)速環(huán)節(jié),星途凌云S在3.77公里總長的F2級(jí)賽道株洲國際賽車場(chǎng)跑出了2分17秒的量產(chǎn)SUV最快圈速成績,則是對(duì)其賽道綜合性能實(shí)力和駕駛樂趣的最有力佐證。

這些成績的存在,除了受到駕駛員技術(shù)、天氣溫度和地面濕度等外部條件影響外,更重要的還是歸功于車輛性能本身?；谛峭玖柙七M(jìn)化而來,星途凌云S針對(duì)各項(xiàng)操控性能經(jīng)過全球頂級(jí)工程師團(tuán)隊(duì)的重新調(diào)校,從而達(dá)到理想的賽道級(jí)水平,感官體驗(yàn)煥然一新。

星途凌云S搭載 “2021年度中國心十佳”2.0TGDI星核動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī),匹配七速濕式雙離合變速箱,最大馬力261Ps,最大扭矩為400N·m,其數(shù)據(jù)表現(xiàn)可謂領(lǐng)先同級(jí)。在加速過程中,星途凌云S的彈射能力明顯提高,起步響應(yīng)明顯增強(qiáng),整段輸出動(dòng)力充沛,銜接順滑自然。在底盤方面,星途凌云S采用了前麥弗遜后E形四連桿獨(dú)立懸架系統(tǒng),整體風(fēng)格偏向更加運(yùn)動(dòng),轉(zhuǎn)向更加精準(zhǔn)靈敏。在車身姿態(tài)上,647mm重心高度以及55%:45%的前后配重比,賦予了星途凌云S天生就更靈活的操控底子。與此同時(shí),博格華納四驅(qū)系統(tǒng)以及博世最新9.3版車身穩(wěn)定系統(tǒng)的適時(shí)介入,維持車身更良好的動(dòng)態(tài)平衡感。

造車難,造高性能車,更需要領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)力作為支撐。“五項(xiàng)全能”成績的背后,是奇瑞造車技術(shù)能力的最強(qiáng)大體現(xiàn),也從側(cè)面證明了全球化高性能M3X火星架構(gòu)(PRO)的潛力。在汽車三大件的自主創(chuàng)新能力和技術(shù)儲(chǔ)備上,星途是“技術(shù)奇瑞”的集大成者和先行者。早在2021年,基于M3X火星架構(gòu)(PRO)打造的星途凌云就曾榮獲中國量產(chǎn)車大賽(簡稱:CCPC)“中大型SUV組冠軍”稱號(hào),并以6.58s的零百加速成績創(chuàng)造“CCPC開賽以來最快燃油車”記錄,技術(shù)實(shí)力有目共睹。

激活賽道夢(mèng)想,守住“懂、寵”初心

當(dāng)前,全球汽車行業(yè)正經(jīng)歷百年未有之大變革,汽車消費(fèi)市場(chǎng)也隨之呈現(xiàn)出“冰火交融”的態(tài)勢(shì):一方面是新能源車如雨后春筍般的推出,另一方面以追求純粹駕駛樂趣為主的傳統(tǒng)高性能車逐漸成為“時(shí)代之殤”。星途凌云S專為追求駕駛樂趣的熱血青年而打造,以媲美豪華品牌性能SUV的賽道級(jí)實(shí)力,滿足他們兒時(shí)對(duì)性能車的夢(mèng)想和渴望。同時(shí)憑借親民的價(jià)格,進(jìn)一步拉低了性能車的購入門檻,給予他們觸手可及的賽道級(jí)駕駛樂趣。

“如何洞察用戶的向往,懂得他們的想法,寵愛他們的需求”,是星途品牌自誕生之日起就堅(jiān)持踐行的品牌承諾。未來,以此次凌云家族的熱血登場(chǎng)為戰(zhàn)略起點(diǎn),星途將正式開啟明星大單品時(shí)代,以更多樣化、多元化的車型全面滿足消費(fèi)者購車需求,提供更高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。

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