指股網(wǎng)獲悉，當?shù)貢r間周五，美國財政部表示，在修改了汽車分類定義后，將使更多特斯拉(TSLA.US)、福特汽車(F.US)、通用汽車(GM.US)和大眾電動汽車有資格獲得最高7500美元的稅收抵免。

對于特斯拉、通用汽車、福特和其他汽車制造商來說，財政部的聲明是一場勝利，它們曾敦促拜登政府改變汽車的定義。

根據(jù)去年8月批準的4300億美元氣候法案，SUV的價格最高可達8萬美元，才有資格享受電動汽車稅收抵免，而轎車、轎車和貨車的價格最高只能達到5.5萬美元。

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財政部的聲明允許汽車制造商考慮跨界SUV有資格獲得信貸。這一決定將通用汽車凱迪拉克Lyriq、特斯拉五座型Model Y、大眾ID.4、福特野馬Mach-E和Escape插電式混合動力車的零售價格上限從5.5萬美元提高到8萬美元。

財政部曾在去年12月表示，將使用環(huán)境保護署(EPA)的CAFE標準來確定一輛汽車是汽車還是SUV，以實現(xiàn)電動汽車稅收抵免，但現(xiàn)在將使用“面向消費者的EPA燃油經(jīng)濟性標簽標準……這一改變將使具有相似功能的跨界車輛得到一致的對待。”

汽車創(chuàng)新聯(lián)盟首席執(zhí)行官John Bozzella稱贊這一決定“消除了一些電動汽車稅收抵免的困惑，并立即幫助客戶購物……用于電動跨界車或SUV。”

通用汽車曾敦促美國財政部重新考慮Lyriq的分類，以使其獲得資格，該公司表示，這一變化“將為消費者和經(jīng)銷商，以及監(jiān)管機構和制造商提供所需的清晰度。”

特斯拉CEO埃隆·馬斯克上個月在推特上寫道，電動汽車稅收規(guī)則“一團糟”。5座版的特斯拉Y型車不被視為SUV，而7座版的Y型車是，也可以享受這一優(yōu)惠。

據(jù)一位知情人士透露，馬斯克在上周的一次會議上向白宮官員提出了這個問題。

財政部表示，自1月1日起，修訂后的定義將適用于購買電動汽車。

財政部去年12月表示，在3月份之前不會發(fā)布關于電池采購規(guī)則的擬議指導意見，這實際上是讓一些不符合新要求的電動汽車在電池規(guī)則生效之前的2023年有幾個月的資格，這引起了參議員喬·曼欽(Joe Manchin)的憤怒。