原標題：圍繞各自優勢 深化區域協作（引題）?

京津冀攜手打造“未來之車”（主題）

北京日報記者 楊天悅 實習記者 夏驊

【資料圖】

昨天，2023世界智能網聯汽車大會在中國國際展覽中心（順義館）盛大開幕。展會首日，智能網聯前沿技術集中亮相，京津冀產業鏈圖譜完成首發，智能網聯汽車商業化應用達成共識，一系列新成果彰顯汽車產業轉型升級的戰略方向。

智能網聯前沿技術集中亮相

在智能網聯汽車產業中，智能座艙和輔助駕駛是兩大關鍵性技術。本屆展會中，各大車企紛紛展示出搭載最新款技術的經典車型，搭載L2級和L2.5級別的自動駕駛車型數量較上屆有所增加。

AI大模型展區里，百度、騰訊、中科創達、小冰、大眾問問等一批創新企業亮出AI大模型在智能駕駛和智能座艙上的最新成果。“來成語接龍吧”“快給我說個故事”“請問全景天窗功能如何使用”……小冰展臺工作人員正不斷和“小冰”大模型對話展示其多樣功能。據介紹，這個大模型不僅能進行多角色的情感聊天，還有多種3D座艙數字人可供選擇，并支持生成圖畫、詩歌、音樂等專屬定制化內容，能為用戶提供“千人千面”的服務。

隨著車輛智能化、數字化程度逐步提升，系統安全性問題也日益凸顯。在車聯網安全主題展區，一個模擬駕駛器十分亮眼。觀眾坐在駕駛器上手握方向盤，面前的大屏幕會展現出模擬車輛啟動及行駛過程中遇到的各種漏洞和安全風險。

“手機直連汽車的過程中可能遭到黑客攔截攻擊，行駛過程中也可能受到外界指令的干擾，甚至造成交通安全隱患。”現場工作人員介紹說，他們開發的系統正是面向智能網聯汽車未來可能面臨的各種安全問題，從技術層面提出解決方案。

京津冀汽車產業鏈圖譜首發

京津冀是我國經濟最具活力、開放程度最高、創新能力最強的地區之一，也是全國重要的汽車產業集聚區之一。三地擁有完整的汽車整車及核心零部件設計、研發、驗證體系，零部件企業數與整車企業數之比高達23∶1。

在昨天舉辦的京津冀智能網聯汽車產業鏈協同交流會上，全新編制的《京津冀汽車產業鏈圖譜》首次亮相。圖譜聚焦新能源和智能網聯汽車等重點產業鏈，持續強化協同創新和產業協作，建立三地輪值“鏈長制”，加快推進區域創新鏈、產業鏈、供應鏈的“延鏈”“補鏈”“強鏈”“優鏈”新體系。

國家智能網聯汽車創新中心數據顯示，到2025年我國智能網聯汽車產業僅汽車部分新增產值將超1萬億元。未來，京津冀三地將在政策支持、產業協同、技術創新、基礎設施建設、測試示范應用等方面發揮各自區域優勢，加快推進圖譜的成果運用。

據介紹，北京汽車產業將逐步從“大而全”轉向“高精尖”，天津將切實以“引得來”鞏固“發展好”，河北則不斷用“接得住”實現“升級跳”。三地將圍繞各自產業優勢，深化智能網聯汽車產業鏈區域協作，在車聯網大數據平臺建設、車規級芯片研發制造等領域深度融合，協同打造面向智能網聯汽車時代的“未來之車”。

智能網聯汽車商用達成共識

在汽車產業智能化、網聯化升級的進程中，掌握核心技術，占領未來科技制高點，既是汽車強國戰略的重要支撐，也是汽車產業帶動全球經濟持續增長的新機遇。

大會開幕式上，全球車企和行業組織代表共同發布了《推進全球智能網聯汽車商業化應用（北京）共識》，與會各方在五個方面達成共識：以汽車智能化轉型迎接新一輪出行革命，以出行需求為導向推進商業應用，跨界協同構建新型網狀產業生態體系，加快網聯化應用支持車路云一體化發展，攜手推動支持產業發展的法規環境完善。

“汽車產業是典型的國際化產業，跨界融合是智能網聯汽車發展的內在需求。”工信部副部長辛國斌倡議有關各方堅持開放合作，開展聯合攻關、共享創新成果，共同創造公平、非歧視、可預期的市場環境，共同維護產業鏈供應鏈穩定暢通。

本屆大會期間，還將圍繞產業鏈重點領域，設立整車、汽車芯片和軟件、智能網聯系統、新能源動力系統和室外高級別自動駕駛測試體驗專區等八大專業特色展區，市民可以近距離了解智能網聯汽車產業最前沿的關鍵核心技術成果。